El sinotruk Howo NX 6 × 4 Chassis de carga es una plataforma de carga altamente adaptable desarrollada específicamente para escenarios de transporte internacional. Su diseño modular es compatible con varios tipos de superestructuras, incluidos contenedores, cajas de volcado y tanques de combustible. La estructura de tracción total 6 × 4 proporciona una poderosa tracción, lo que la hace particularmente adecuada para el desarrollo de infraestructura, la logística de puertos y las necesidades de transporte de servicio pesado en los países en desarrollo. Con su durabilidad y flexibilidad, se ha convertido en un socio confiable para las flotas globales.
El chasis Howo NX logra una maniobrabilidad significativamente mejorada en sitios de construcción fangosos y patios estrechos a través de una distancia entre ejes corta (aproximadamente 3.4 metros + 1.4 metros); El gran tanque de combustible reduce la frecuencia de reabastecimiento de combustible en áreas remotas, mientras que el sistema de enfriamiento mejorado y el recubrimiento anticorrosión aseguran la capacidad operativa para todo clima en regiones tropicales y lluviosas. Las características de seguridad básicas incluyen un sistema de frenado antibloqueo ABS, con un bloqueo diferencial mecánico opcional para mejorar la estabilidad en las superficies resbaladizas y el soporte completo para los requisitos de personalización de la unidad derecha en el sudeste asiático, África y otras regiones.
Modelo |
Zz1257v464jb1r |
Motor |
WP12s.400E201,400hp, Euro II |
Cabina |
H77L-R |
Transmisión |
HW19710 |
Eje trasero |
MCP16ZG, freno de tambor, velocidad de relación 4.77 |
Eje delantero |
VGD95 |
Neumático |
12.00R20,18PR |
Gobierno |
Bosch |
Parachoques |
Parachoques |
Tanque de combustible |
300L |
Abdominales |
Sin abdominales |
El camión de chasis de carga Sinotruk Howo NX 6 × 4 está equipado con un motor diesel de alto torque (versiones de 400-460 caballos de fuerza) combinada con una transmisión confiable, conquistando sin esfuerzo pendientes y terreno resistente. El chasis reforzado y el diseño liviano aseguran la capacidad de carga al tiempo que reducen el peso propio, mejorando la capacidad de carga útil. La cabina prioriza la practicidad y la comodidad, con ventanas de visión amplia, aire acondicionado básico y asientos antivibraciones, lo que lo hace adecuado para entornos de alta temperatura y polvoriento. Los componentes clave están optimizados para los mercados de exportación, y una red de mantenimiento global garantiza un suministro de repuestos eficiente y conveniente.
En la ingeniería de infraestructura, este chasis es compatible con los cuerpos de camiones volquete para el transporte eficiente de arena, grava y materiales de construcción, aprovechando su alta unidad de torque para manejar fácilmente las pendientes del sitio de construcción y las carreteras sin pavimentar; En escenarios de logística de puertos, el diseño de chasis bajo facilita la carga y descarga rápida del contenedor, lo que lo convierte en una solución ideal de corta distancia entre terminales y almacenes. También es una opción ideal para el transporte de recursos, capaz de estabilizar el transporte de minerales y combustibles a mediados a cortos a distancia y combustibles desde sitios mineros hasta plantas de procesamiento cuando está equipado con tanques de combustible o cajas de carga a granel. Su diseño optimizado para las condiciones de la carretera de larga distancia en el sudeste asiático y África lo posiciona aún más como el modelo principal para las flotas de transporte transfronterizas.